[PROJET] Eclairage LED

Et voila coach ! Merci beaucoup de ton aide !

Exact. Ça reste de la "puissance" même si c'est un moins.

La seul raison d'utiliser du 1,5 est pour la "commande" en fait. Ni plus ni moins comme le courant fort ou faible dans le bâtiment

Bravo mais on est loin du schéma initial !!

T'as vu ça ! Ça a bien évolué haha

Hey coucou,

Bon j'ai acheté tout le matos de câblage (relais, câble 1,5, câble 2,5) cosse, etc...sauf la gaine, introuvable dans les magasins que j'ai fait...

Pour les LED je commande très prochainement également.

Pour le montage je pense vous faire une vidéo à la go pro qui servira peut-être de tuto à certains...Rien de sur encore.

Par contre, je me disait que....qu'est ce qu'il veut encore le mino ...ça aurait été bien en parallèle d'améliorer l'éclairage de base de la belle. Eclairage de base j'entends par la les ampoules actuelles, qui sont très certainement d'origine...

J'ai lu quasi tous les sujets du forum qui parlent d'éclairage, d'ampoules, etc...Et j'en ai conclu que modifier une ampoule hallucinogène par une LED ne servait à rien ! Que la seul solution plaisante à l'usage (pour les codes uniquement) était le Xénon, mais non homologué....

Je sais pas si ça vaut le coup que je m'enquiquine à coupler du Xenon en plus de l'éclairage LED que je vais mettre...Et l'impact financier que ça peux avoir également...

De pus je me dit que avec l'appoint LED que je souhaite installer, ce sera surement déjà largement suffisant....Mais après esthétiquement, du Xénon c'est cool

Comme le signale Ridley une prise allume cigare c est pas mal.
Mettre la prise en directe sur la batterie donne l avantage d avoir une utilisation sans mettre la clé. Quand je parts en vadrouille plusieurs jours je charge mon portable. La prise est planquée et je fais descendre mon portable ds le carénage.
Pour ce qui est du relai sur les feux diurnes, je ne crois pas que c est vraiment indispensable.

Tout dépend de ce que tu en attend, pour être vu de jour avec tes leds c'est suffisant, comme éclairage de nuit si tu emprunte des routes non éclairée (hors zone urbaine) le xénon est un vrai plus, le coût n'est pas énorme et la majorité des kits sont plug & play (en plus il y a la place dans le tête de fourche)

J'attends impatiemment ton tuto pour me lancer (en fait j'appréhende...)
Du coup tu prends tes feux LED chez le fournisseur du 42 sur LBC ?
Pour les feux d'origine, outre le xénon, il existe des lampes H4 (et H1 et H7) en LED. Mais vu le gabarit de leur culot, je doute qu'elles passent dans le logement au cul des optiques...

Je vais essayer de pas trop traîner alors 38 haha !

Au vu de tous les avis des copains je ne vais pas mettre d'ampoule LED, pas assez rentable...

Pour repréciser à ceux qui ne veulent pas tout lire (Et je les comprends ) je veux :

- être mieux vue de jour (éclairage additionnel LED 2x10W type diurne. Couplé au feu de croisement)
- mieux voir la nuit quand y'a personne (éclairage additionnel LED 1x36W type bandeau couplé au plein phare)
- mieux voir la nuit, plutôt les bas côtés...quand je croise quelqu'un (éclairage additionnel LED, les mêmes que le premier point qui font feu diurne)

Et du coup. En feu de croisement, en zone hors urbaine (essentiel de ma route) si le xénon est un compromis à moyenne portée en complément des 2x10W alors je prends ! Je file me renseigner !

Et les 2x10W je pense prendre ceux de l'annonce du coincoin (Pascal). Par contre son 30W n'est pas compétitif (75e pièce je crois) je me retranche donc sur un Amazon du pays du soleil levant pour une trentaine d'euros (idem visible dans les pistes ci dessus)

ridley écrit:

en bleu jusqu'au 86 mets du 1.5, par contre ta masse led1 led2 et usb doit être du 2.5. perso je préfère une prise allume cigare à laquelle j'adapte un usb si besoin. Il faut savoir que l'usb c'est du 5.5v et que cette diminution consomme du courant. Pour led2 fait partir direct 2 fils + du 87 c'est + facile à installer

Bonsoir Ridley
Je reviens sur ce post pour ma culture personnel
pourquoi ne pas mettre du 2,5 à partir du repiquage sur les feux de croisement jusqu'a la borne 86
y aurait t'il des pertes de courant ?
et peut on laisser la masse du relais (borne 85) en 1,5 ?
Ben ouais j'chuis pas doué en électricité

Bonsoir

Merci Ridley maintenant tout est clair pour moi
Reste à mettre tout ça en pratique dès que j'aurai trouvé le feux qui ira
le mieux à la place du klaxon

Bonjour à tous,

Juste un retour d'expérience, sur mon TDM et autre, les ampoules finissent par vieillir et éclairent de moins en moins bien.
Sur une de mes voiture à éclairage lenticulaire, je monte des xtrem vision + 80%, et là bluffant une nette amélioration.
Donc je décide de faire de même pour le TDM, et je trouve des +130 %, et là incroyable d'efficacité à tel point que, à un moment donné, je met le phare et là tiens, mon ampoule à grillée!
Après vérification, bah non, en fait je vois à peine le faisceau du phare?!!?
Et le tout dans la légalité sans bricoler avec des montages plus ou moins heureux et sans éblouir les usagés en face...

Bonnes routes à tous

toutes ces ampoules super puissantes, oui, ça éclaire suber bien,
mais il me semble, qu'en général, elles ont une durée de vie assez courte....
tu verras bien?

Surement, pour l'instant la qualité, perso, ça vaut le coup même avec remplacement plus fréquent.
Sur ma voiture ça fait déjà deux ans, après sur le TDM je vais mettre des petites LED pour l'éclairage des bas-côtés, et en cas de défaillance ça permet de voir encore un peu la route!

Perso sur mon TDM 99, j'ai bien envie de passer sur du Xenon pour le feu de croisement et feu de position (feu de route plus compliqué à cause du temps de chauffe du Xenon comme dit auparavant)...

Par contre je n'ai toujours pas cerné sur quel type d'ampoule je devais partir...

Tout en sachant également que une ampoule changée pour du plus puissant ou pour une autre technologie c'est bien ! Mais sans changer entièrement le bloc optique je pense que le rendu ne sera pas non plus optimale !

Je n'ai en aucun changé la puissance, je suis dans le cadre de la légalité, mais je ne sais pas par quel artifice philips arrive à ce résultat mais le résultat est là!
Le faisceau est exactement le même avec beaucoup plus de luminosité et contraste sans éblouissement, par exemple les panneaux...
Par contre attention au xénon, un copain en avait équipé sa moto mais phare polycarbonate...
Les phares en très peu de temps sont devenus blancs (brulés!), avec un éclairage pourri pour lui et un éblouissement dangereux pour celui en face!
Je pense que c'est peut-être la raison pour laquelle les constructeurs mettent du verre dans les phares xénon et non du polycarbonate comme sur nos TDM.

Bonnes routes

je ne vois pas très bien comment on peut brûler du polycarbonate avec une ampoule qui ne chauffe pas, perso mon code est en xénon depuis bien longtemps et je n'ai jamais constaté le moindre problème au niveau de l'optique...........Par contre j'avais monté au début une hallucinogène de 100 w que j'ai vite remplacé car tout l'arrière du phare commençait a ramollir!
Pour l'ampoule le code du 4tx c'est du h1 donc si tu passes au xenon il te faut une ampoule xenon avec support H1 c'est plug & play elle remplace l'autre, pour ce qui est du phare tu as raison le temps d'allumage pénalise le xénon et la solution de Franck peut être une bonne alternative il faut toutefois que l'éclairage soit blanc sinon ça paraîtra sombre a coté du xénon.

Je ne sais ce qu'il avait bricolé mais ça lui avait opacifié les phares, enfin un voile blanchâtre !
Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?

PS: il était en 10000 Kelvin.

Salut les petits potes !

Ça y'est j'ai tout ! Plus qu'à bricoler mes supports et je me lance !

Avec le froid du moment j'ai pas la foi de bricoler dans le garage et madame ne veut pas que je mette la bécane dans le salon (blague) mais va falloir que je m'y mette !!!

Au passage vous voyez donc les deux spots 18w pour le complément croisement et le spot 36w pour le plein phare.

A très vite !

Got

salut


j'aimerais bien mettre aussi des leds sur la xtz750 mais je suis plus partant pour changer les optiques


voila ce que j'aimerais mettre a l'avant pour eclairer mieux j'ai vue que certains optique etaient homologué E2 a voir mais j'ai gouté au full led avec la tracer , maintenant faire un marche arriere ça va etre dure

Du coup tu place tes 2x18w à la base du radiateur et le phare bandeau à la place du klaxon.
Et quel sont les côtes de ton phare bandeau ?

Il fait exactement 16cm de large. C'est très légèrement plus large que la place dispo entre les fourches mais ça ne me dérange pas que je vais le désaxer légèrement vers l'avant.

Pour les 2x18w je réfléchi encore si je les fixe au radia ou pourquoi pas sur les crash barre. Après je me demande si niveau vibration ce serait mieux...

A voir =)