Tout le bureau vous souhaite une belle année 2025 ! la tdm 2015
il y a 10 ans 2 mois #19628
par TIONEB
Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.
Réponse de TIONEB sur le sujet la tdm 2015
Salut. B)
Bon Oniro, tu n'as plu qu'à changer le titre de ton post maintenant !
Elle commence aussi par "T", c'est peut-être un clin d'œil à notre chère TDM : là du coup, elle prend un sacré coup de vieux !
A +.
Bon Oniro, tu n'as plu qu'à changer le titre de ton post maintenant !
Elle commence aussi par "T", c'est peut-être un clin d'œil à notre chère TDM : là du coup, elle prend un sacré coup de vieux !
A +.
Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.
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il y a 10 ans 2 mois #19686
par passepoil
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet la tdm 2015
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 10 ans 2 mois #19699
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet la tdm 2015
Pas très convaincu par par cette MT-(pointe à) tracer :(
Je vais attendre l'arrivée en concession, voire un essai pour me faire un avis plus objectif :whistle:
Je vais attendre l'arrivée en concession, voire un essai pour me faire un avis plus objectif :whistle:
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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il y a 10 ans 2 mois #19702
par passepoil
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet la tdm 2015
Elle va avoir un argument de taille par rapport à la concurrence:
Son poids et son prix, elle est moins cher de 2500€ à 3000€ face à la Crossrunner, 4000€ face à la Katoche 1050, 5000€ face à la
S1000 RX...
Par contre, les valoches 'igines, je suis septique...
Même avec des suspattes de merde, bien équipée, elle sera moins cher que la Crossrunner de base!
Reste à attendre ce que Yam va proposer en options et voir ce que vont proposer les équipementiers.
Son poids et son prix, elle est moins cher de 2500€ à 3000€ face à la Crossrunner, 4000€ face à la Katoche 1050, 5000€ face à la
S1000 RX...Par contre, les valoches 'igines, je suis septique...
Même avec des suspattes de merde, bien équipée, elle sera moins cher que la Crossrunner de base!
Reste à attendre ce que Yam va proposer en options et voir ce que vont proposer les équipementiers.
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 10 ans 2 mois #19737
par passepoil
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet la tdm 2015
si j'en prends une, ça serait dans cette livrée...
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 10 ans 2 mois #19750
par domi42
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet la tdm 2015
les valises "semi souples", sont genre SW MOTECH "Aéro" comme j'avais sur la SMT, griffées KTM
www.epona.fr/vente,sacoches-cavalieres-s...oto,8165-363.fr.html
plus petites, les HEPCO BECKER sont pas mal non plus, aussi moins chères
www.freddy-fsa.com/menubagagerie/accesso...ory_pathway-691.html
www.epona.fr/vente,sacoches-cavalieres-s...oto,8165-363.fr.html
plus petites, les HEPCO BECKER sont pas mal non plus, aussi moins chères
www.freddy-fsa.com/menubagagerie/accesso...ory_pathway-691.html
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 10 ans 2 mois #19774
par mike-bike
1x4 avec 1 FAZER 600, 3x2 avec 1 TDM 900 et 2 XTZ1200 et maintenant 1x3
Réponse de mike-bike sur le sujet la tdm 2015
Belle machine mais deux gros points noirs pour moi:
1)- la chaîne: j'apprécie trop le cardan du XTZ1200 pour revenir en arrière
2)- la hauteur des reposes pieds passager: même si hauteur de la selle passager plus haute, les jambes doivent être pliées
Il ne me reste donc qu'à attendre le successeur du 1200 en 3 cylindres..... mais je ne suis pas pressé..... enfin, pas trop
1)- la chaîne: j'apprécie trop le cardan du XTZ1200 pour revenir en arrière
2)- la hauteur des reposes pieds passager: même si hauteur de la selle passager plus haute, les jambes doivent être pliées
Il ne me reste donc qu'à attendre le successeur du 1200 en 3 cylindres..... mais je ne suis pas pressé..... enfin, pas trop
1x4 avec 1 FAZER 600, 3x2 avec 1 TDM 900 et 2 XTZ1200 et maintenant 1x3
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il y a 10 ans 2 mois #19780
par tobec
comme toi je voulais signaler la hauteur des reposes pieds passager (surement à cause de la sortie d'échappement) car sur une moto prévu pour le tourisme et le duo c'est très important que le passager soit bien traité.
Sur la nouvelle BMW S1000 XR ils ont l'air d'être placés bien plus bas :)
Réponse de tobec sur le sujet la tdm 2015
Belle machine mais deux gros points noirs pour moi:
1)- la chaîne: j'apprécie trop le cardan du XTZ1200 pour revenir en arrière
2)- la hauteur des reposes pieds passager: même si hauteur de la selle passager plus haute, les jambes doivent être pliées
Il ne me reste donc qu'à attendre le successeur du 1200 en 3 cylindres..... mais je ne suis pas pressé..... enfin, pas trop
comme toi je voulais signaler la hauteur des reposes pieds passager (surement à cause de la sortie d'échappement) car sur une moto prévu pour le tourisme et le duo c'est très important que le passager soit bien traité.
Sur la nouvelle BMW S1000 XR ils ont l'air d'être placés bien plus bas :)
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il y a 10 ans 2 mois #19805
par TIONEB
Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
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Réponse de TIONEB sur le sujet la tdm 2015
Salut. B)
Autre vidéo de la Tracer :
A +.
Autre vidéo de la Tracer :
A +.
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il y a 10 ans 2 mois #19812
par PHIL_77
Réponse de PHIL_77 sur le sujet la tdm 2015
Eh père noël, je peux la mettre sur ma liste?
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il y a 10 ans 2 mois #19821
par fredy77
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il y a 10 ans 2 mois #19828
par passepoil
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet la tdm 2015
elle ne sera en vente que fin février début mars!
Si c'est le père Noël qui doit vous l’amener, pensez alors à celui de 2015 :P
Si c'est le père Noël qui doit vous l’amener, pensez alors à celui de 2015 :P
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 10 ans 2 mois #19839
par Casing
j'attendrais plutôt celui de 2016 pour des "Full"
«Quelle est la différence entre un taxidermiste et un percepteur ? Le taxidermiste ne prend que la peau.» Mark Twain
Réponse de Casing sur le sujet la tdm 2015
....Si c'est le père Noël qui doit vous l’amener, pensez alors à celui de 2015 :P
j'attendrais plutôt celui de 2016 pour des "Full"
«Quelle est la différence entre un taxidermiste et un percepteur ? Le taxidermiste ne prend que la peau.» Mark Twain
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il y a 10 ans 2 mois - il y a 10 ans 2 mois #19883
par passepoil
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet la tdm 2015
9500€!!!
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 10 ans 2 mois #19884
par TIONEB
Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.
Réponse de TIONEB sur le sujet la tdm 2015
Si c'est vraiment à ce prix là, çà va faire mal !
Comme la MT-09 normale quoi !
A +.
Comme la MT-09 normale quoi !
A +.
Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.
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il y a 10 ans 2 mois - il y a 10 ans 2 mois #19892
par passepoil
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet la tdm 2015
comparatif moteur MT-09/ Tracer, source
Yamaha
MT-09 / ABS
Moteur
Type de moteur Trois cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 847 cm³
Alésage x course 78,0 mm x 59,1 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maximale 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min
Lubrification Carter humide
Embrayage À bain d'huile, Multidisque
Admission Injection
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne
Tracer
Moteur
Type de moteur Trois cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 847 cm³
Alésage x course 78,0 mm x 59,1 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maximale 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 83 N.m (8,5 m.kgf) à 8 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Embrayage À bain d'huile, Multidisque
Admission Injection
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne
Manifestement Yamaha a légèrement assagit le moteur du Tracer...
Couple maximal 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min MT-09, contre 83 N.m (8,5 m.kgf) à 8 000 tr/min pour Tracer, TDM 900: Couple 9,1 mkg à 6000 tr/mn
Puissance maximale 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min MT-09, contre 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min pour Tracer, TDM 900 : Puissance 82 ch à 7500 tr/mn,
Il serait intéressant de comparer les graphes de couples et de puissances du Tracer et du TDM.
La consommation sera sûrement en baisse par rapport à la MT-09, après la différence avec la TDM, se fera entre la disponibilité à bas régime du trois pattes par rapport au deux et bien sûr une envolée dans les tours plus rapide et plus haut du Tracer...
Domi va se faire un plaisir de disserter là-dessus et vous expliquer le pourquoi du comment... :whistle:
MT-09 / ABS
Moteur
Type de moteur Trois cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 847 cm³
Alésage x course 78,0 mm x 59,1 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maximale 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min
Lubrification Carter humide
Embrayage À bain d'huile, Multidisque
Admission Injection
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne
Tracer
Moteur
Type de moteur Trois cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée 847 cm³
Alésage x course 78,0 mm x 59,1 mm
Taux de compression 11,5 : 1
Puissance maximale 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 83 N.m (8,5 m.kgf) à 8 000 tr/min
Lubrification Carter humide
Embrayage À bain d'huile, Multidisque
Admission Injection
Allumage Allumage électronique (TCI)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne
Manifestement Yamaha a légèrement assagit le moteur du Tracer...
Couple maximal 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min MT-09, contre 83 N.m (8,5 m.kgf) à 8 000 tr/min pour Tracer, TDM 900: Couple 9,1 mkg à 6000 tr/mn
Puissance maximale 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min MT-09, contre 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min pour Tracer, TDM 900 : Puissance 82 ch à 7500 tr/mn,
Il serait intéressant de comparer les graphes de couples et de puissances du Tracer et du TDM.
La consommation sera sûrement en baisse par rapport à la MT-09, après la différence avec la TDM, se fera entre la disponibilité à bas régime du trois pattes par rapport au deux et bien sûr une envolée dans les tours plus rapide et plus haut du Tracer...
Domi va se faire un plaisir de disserter là-dessus et vous expliquer le pourquoi du comment... :whistle:
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 10 ans 2 mois #19897
par TIONEB
Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.
Réponse de TIONEB sur le sujet la tdm 2015
Bonjour à tous. B)
Intéressant pour la puissance (106,2 ch), çà veut dire qu'elle ne sera pas bridée. :)
Autrement Passepoil, tu t'es planté sur la puissance du TDM 900 : c'est 86,2 ch à 7500 tr/mn. :whistle:
Mais il faut avouer que la Tracer a quand même 20 ch de plus !
Par contre le couple maxi est 2000 tr/mn plus haut - - -
A essayer d'office en duo pour voir la différence de comportement : je suis pressé de comparer.
A +.
Intéressant pour la puissance (106,2 ch), çà veut dire qu'elle ne sera pas bridée. :)
Autrement Passepoil, tu t'es planté sur la puissance du TDM 900 : c'est 86,2 ch à 7500 tr/mn. :whistle:
Mais il faut avouer que la Tracer a quand même 20 ch de plus !
Par contre le couple maxi est 2000 tr/mn plus haut - - -
A essayer d'office en duo pour voir la différence de comportement : je suis pressé de comparer.
A +.
Sainte Gamelle délivre nous de la tentation de mettre la poignée dans le coin.
Benoît, adhérent n° 19 de l'association, seinomarin à la frontière de l'Eure et permis A en 1977.
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il y a 10 ans 2 mois #19899
par lacaille
Pascal, Yonne, Adh. N° 163, Adh. ffmc89 N° 031638
Définition du Motard: "Mec qui salue avec la main, insulte avec le doigt et remercie avec le pied" (Laurent Baffie/lacaille...)
Réponse de lacaille sur le sujet la tdm 2015
le profil est sympa mais vu de l'avant ,qu'est ce que c'est anguleux :ohmy:
on se croirait dans "transformers"
Yamaha s'est clairement inspiré de Triumph sur ce coup là...
un autre truc pas trop élégant, ce sont ces vis apparentes sur la bulle et les pare-mains,on dirait
qu'elle a pris une rafale de balles
elle s'adresse clairement à une clientèle plus jeune que celle de notre chère mamie!
ça change des formes féminines de la TDM :whistle:
le plus, c'est le prix ... pour 9500€ t'as une bonne bécane bien équipée :)
on se croirait dans "transformers"
Yamaha s'est clairement inspiré de Triumph sur ce coup là...
un autre truc pas trop élégant, ce sont ces vis apparentes sur la bulle et les pare-mains,on dirait
qu'elle a pris une rafale de balles
elle s'adresse clairement à une clientèle plus jeune que celle de notre chère mamie!
ça change des formes féminines de la TDM :whistle:
le plus, c'est le prix ... pour 9500€ t'as une bonne bécane bien équipée :)
Pascal, Yonne, Adh. N° 163, Adh. ffmc89 N° 031638
Définition du Motard: "Mec qui salue avec la main, insulte avec le doigt et remercie avec le pied" (Laurent Baffie/lacaille...)
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il y a 10 ans 2 mois #19904
par passepoil
Pour ma défense, ce sont des chiffres de lerepairedesmotards ...
Fredy, je n'ai plus la main pour éditer, si tu veux bien corriger cette grossière erreur des journalistes, merci!
C'est vrai qu'elle ne sera pas bridée et on va pouvoir s'en foutre de la loi sur les 100cv... :whistle:
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
Réponse de passepoil sur le sujet la tdm 2015
Autrement Passepoil, tu t'es planté sur la puissance du TDM 900 : c'est 86,2 ch à 7500 tr/mn. :whistle:
A +.
Pour ma défense, ce sont des chiffres de lerepairedesmotards ...
Fredy, je n'ai plus la main pour éditer, si tu veux bien corriger cette grossière erreur des journalistes, merci!
C'est vrai qu'elle ne sera pas bridée et on va pouvoir s'en foutre de la loi sur les 100cv... :whistle:
"La gloire n'est pas de ne jamais être tombé, mais de se relever après chaque chute" N.MANDELA via Dudule 38
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il y a 10 ans 2 mois #19911
par domi42
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
Réponse de domi42 sur le sujet la tdm 2015
aujourd'hui, c'est dimanche, je disserterais + tard
pour les envies de changements,
le mieux ne serait-il pas d'investir dans une moto non bridée, comme la tracer ou la 1050 ktm, 800 tiger,
et attendre se qui se met en place en 2016
ces motos là ne devraient ne pas être touchées par des décisions imprévues
pour les envies de changements,
le mieux ne serait-il pas d'investir dans une moto non bridée, comme la tracer ou la 1050 ktm, 800 tiger,
et attendre se qui se met en place en 2016
ces motos là ne devraient ne pas être touchées par des décisions imprévues
après deux 900 2004 & 2010, deux Versys 1000, l'aventure continu en CB500X
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il y a 10 ans 2 mois - il y a 10 ans 2 mois #19917
par Le gus
Eclairer moi un peu, vos motos sont bridé ? Pour qu'elle raison,les jeunes, les nouveau permis... .
Parceque chez nous en Belgique il y a aucune restriction au niveau puissance :P
Nous avons des sportives qui fon plus de 190ch hayabuza ..., pour ne pas la siter
Réponse de Le gus sur le sujet la tdm 2015
pour les envies de changements,
le mieux ne serait-il pas d'investir dans une moto non bridée, comme la tracer ou la 1050 ktm, 800 tiger,
et attendre se qui se met en place en 2016
ces motos là ne devraient ne pas être touchées par des décisions imprévues
Eclairer moi un peu, vos motos sont bridé ? Pour qu'elle raison,les jeunes, les nouveau permis... .
Parceque chez nous en Belgique il y a aucune restriction au niveau puissance
:PNous avons des sportives qui fon plus de 190ch hayabuza ..., pour ne pas la siter
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