TDM850 3vd 94' ne démarre plus: batterie?

Je t'avoue que j'y ai pas fais attention.
L'ancien proprio (il l'avait depuis 2006) avait acheté une Triumph Tiger, du coup il a pas du trop la faire tourner pendant quelques temps, donc ça peut peut-être avoir un impact aussi j'imagine.

Bonsoir,
Je suis de retour.
Ma tdm850 3vd ne roule plus depuis 3 semaines car elle ne démarrait plus. J'étais pas du tout inquiet car j'étais sûr que la batterie était morte.
J'ai acheté une batterie neuve hier soir et je l'ai changée mais impossible pour autant de démarrer.
Je l'ai chargée en me disant que ça pouvait venir de là mais toujours rien.
Quand je met le contact les phares s'allument niquel mais quand je veux démarrer on dirait qu'elle se noie direct, on entend même pas le démarreur.
Je comprends vraiment pas.
Qu'en pensez vous?

As tu ouvert le robinet d'essence et attendu quelques minutes avant de tirer sur le démarreur ??? Pense aussi à mettre le bouton rouge du commodo droit dans la bonne position (ça peut arriver à tt le monde cette erreur.... ) le starter dans la bonne position aussi ??? Après si ça ne marche toujours pas on va entamer d'autres procédures )

J'ai cette cosse de débranchée sous la selle, quelqu'un sait ce que c'est?

c'est pas la prise pour charger la batterie sans démontage de la selle ?? fais une tof de la prise bien en face pour être certain ....

Bien vu Dieter, on dirait la prise femelle pour un chargeur Optimate

En fait je commence à me demander si j'ai pas noyé le moteur.
Car j'ai laissé ouvert le starter (lorsque je ne roulais pas bien sur) et le robinet d'essence tout le temps ON.
Et j'ai quand même pas mal insisté pour démarrer en tournant la poignée d'accélération toussa toussa).
J'ai bien sur vérifié le bouton rouge(je coupe toujours le moteur comme ça en fait avant de tourner la clef)
Si je sèche les bougies peut-être que ça y fera quelque chose?

Pour la prise sous la selle je pense que c'est effectivement pour charger la batterie sans avoir à tout démonter. Je vais prendre une autre photo.

Voici une photo d'une des 2 bougies, ça me semble normal. Si le moteur était noyé elle serait plus "dégoulinante" non?
J'ai fermé robinet d'essence et starter voir si a terme ça pouvait changer qqchose...

Bonsoir les keums/keumettes,

Juste pour vous dire que le problème est résolu, sachant que j'en parlais dans un autre post.
Donc le problème venait de la batterie(btx12-bs) qui était morte.
Sauf que la première batterie que j'ai acheté en remplacement était soit défectueuse, soit pas assez efficace. Le concess ne m'a pas vraiment aidé, persuadé que ça ne venait pas de là.
J'ai néanmoins insisté pour qu'il me la reprenne, et j'ai acheté un modèle plus "haut de gamme" que j'ai rempli moi même(acide).
Le démarreur c'est de nouveau fait entendre, et elle a démarré après un peu de air wick à l'entrée d'air(sous le réservoir) grâce notamment aux conseils de Buchef et cie.

Malgré le temps perdu(1 mois sans rouler) à tout vérifier(bougies, bobines,etc), cela m'a permis de mettre les mains dans le cambouis, et je n'en connais que mieux ma 3vd!

Ce soir j'ai fait 60 bornes de petite route et elle marche du feu de dieu, un régal

Conclusion: soit prendre une batterie de qualité, du moins pour les vieilles mémères, soit faire attention à ce que vendent les concessionnaires, pas toujours de bons conseils(le mien je le connais bien je lui ai acheté mes 2 premières motos!)

V

Houla, il était temps que j'arrive.
Ton problème, j'ai le même de temps à autre, cela proviens tout simplement (je ne sait plus comment s'appel cette pièce) de ce qui permet de fermer l'essence moteur à l'arrêt et qui ne la laisse passer que moteur en route.
Perso, je tapote dessus et hop, ça démarre.
Les joints internes sèchent, et je n'ai pas trouver d'autres joints, donc je n'ouvre pas.
Pour le carburant, ce sont des vieilles machines, dont même à l'époque les concessionnaire te disait 98 interdit, que du super, le 95 n'existait pas.
Maintenant plus de super, donc pour conserver ta machine, je te conseille le 98 avec additif. Tu retrouveras la qualité du super d'autrefois pour laquelle la machine a été conçue à sa base par le constructeur.
Mais jamais de 95 sauf cas de force majeur (si pas de 98 à dispo). Tu vas te griller une soupape si tu continu.