Panne brutale

Bonjour à tous,

Ce soir en rentrant du boulot, arrêt brutal après quelques toussotements, en plein dépassement sur la 4 voies !!!

Impossible de redémarrer, il y a du courant aux voyants, le relais du démarreur "cliquète" et bien sur pas de démarrage ! Comme si la batterie était à plat.

Si vous avez des pistes avec ce peu de renseignement.

J'y regarde ce weekend.

A bientôt

Zut !! Pas posté dans le bon forum.

cosse batterie mal serrée ?

Batterie de m... bon marche?
Il m'était arrive la même chose sur le 3VD demarrage sans soucis, roulage sur beaucoup de kils et d'un coup BEuuuuuuuuuuuuuu plus rien.
Les voyants OK etc, même en poussette rien, je ne voulais pas y croire mais c'était quand même la batterie (un premier prix remplacé peu de temps avant)

Bonjour à tous,

ONIRO écrit:

... panne d essence...

Non, réservoir moitié plein. (ou moitié vide, j'arrive jamais à faire la différence )

buchef écrit:

cosse batterie mal serrée ?

Pourquoi pas !

fifi écrit:

Batterie de m... bon marche ?

Je ne me souviens plus où l'avoir acheté, cependant elle a 3 ans et je l'avais rechargée la veille.
En même temps, ces derniers jours lors des démarrages, les voyants du tableau de bord s'allumaient pendant la rotation du démarreur.


Merci pour vos pistes, je regarde tout ça ce soir.

A bientôt

Bonjour à tous,

Hier soir en mettant le contact, je n'ai pas entendu la pompe à essence s'amorcer !! Serait-elle l'objet de la panne.... pourquoi pas !

Je démonte pour déceler un éventuel câble débranché ou en court-circuit et constate aucune anomalie. Le courant arrive bien à la pompe. Je remonte et remets le contact et qu'entends-je... la pompe qui s'amorce ! :whistle:

J'essaie de démarrer mais la batterie étant tout de même faible, le démarreur ne se lance pas. :blink:

J'ai mis en charge ce matin pour la journée, je tenterai un démarrage ce soir.

A bientôt.

Cela arrive avec certaine batterie et/ou chargeur que lorsque tu recharge tu finis la bete a la place de la sauver

fifi écrit:

Cela arrive avec certaine batterie et/ou chargeur que lorsque tu recharge tu finis la bete a la place de la sauver

même mésaventure que fifi

www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&s...vm=bv.91665533,d.d2s

Bonjour,

24 heures de charge et c'est reparti !! Le chargeur n'a pas décelé de problème,.Troublant quand même. :blink:

Ma batterie 02/2011:



Je vais la laisser au repos 2 ou 3 jours pour voir s'il n'y a pas de fuite. La batterie affiche 12,6v au repos et 14,39v en état de marche.

L'histoire de la pompe à essence m'intrigue également. Je vais surveiller tout ça.

Merci à tous pour les pistes de recherche.

A bientôt

ridley écrit:

la pompe hs ça m'est arrivé, c'est heureusement la seule panne que j'ai eu

tant que le réservoir est bien plein, tu peux te brancher directement et voir si c'est la pompe sinoin la pompe se démonte facilement ce sont les contacteirs en tungstène qui sont hs (un peu comme des vis platinées pour ceux qui connaissent)

L'année dernière, j'ai changé ma pompe, fils déconnecté et chauffé :(

En effet, comme des vis platinées:

Bonjour à tous,

cgeb57 écrit:

L'année dernière, j'ai changé ma pompe, fils déconnecté et chauffé :(

Il serait effectivement peut-être plus sage que j'y jette un œil.

Elle se démonte/remonte facilement ?

@+

ONIRO écrit:

...vérifie le débit de l'alternateur ,tu dois avoir un problème !!...

J'ai 14,39v en état de charge. Que faut-il vérifier d'autre ?

ThePokeHach écrit:

Bonjour à tous,

cgeb57 écrit:

L'année dernière, j'ai changé ma pompe, fils déconnecté et chauffé :(

Il serait effectivement peut-être plus sage que j'y jette un œil.

Elle se démonte/remonte facilement ?

@+

Le démontage n’est pas compliqué, il faut simplement bien repérer les pièces.
Au remontage non plus, il faut avoir un peu de patience et bien placer les pièces par rapport aux empreintes et repères.
Bien plier les ergots afin d’obtenir l’étanchéité

Bonjour,

Merci cgeb57, je regarderai ça ce week-end.

A bientôt

Tiens-nous au courant si tu trouves la panne...

Bonjour,

cgeb57 écrit:

Tiens-nous au courant si tu trouves la panne...

En même temps, elle démarre sans souci depuis l'incident, alors je suis un peu retissant pour ouvrir la pompe sachant que je ne pourrai pas changer une quelconque pièce éventuellement défaillante. (pas vu de pièce chez buchef)

De plus, rien ne m'affirme que c'est la pompe qui est défaillante, alors je vais tenter de rester comme ça et je vais prendre le risque d'un nouvel (éventuel) épisode de solitude sur la 4 voies !

Merci encore pour le détail de tes photos.

@+

Bonjour à tous,

Une semaine de repos et ..... impossible de démarrer. La batterie indique 12,10v donc certainement HS. Je m'en vais en quête d'une remplaçante.

@+

Elle n’entraîne pas le démarreur et on entend le relais du démarreur qui cliquette et les voyants du tableau de bord s'allument.

Bonsoir,

J'ai prospecté sur le Net, et à vrai dire, je ne sais pas trop quoi prendre comme marque. En restant dans la gamme "acide", les lithium étant très chères, la BOSCH indique en intensité 90 Ampères alors que la VARTA (Funstart AGM YTX12-BS) en indique 150. !!! Les YUASA sont souvent citées... alors laquelle prendre ?

Un guide pour m'éclairer ?

@+

axilum écrit:

Pas dit que ta batterie soit morte...

Elle est passée 48 heures dans les mains de mon Optimate 6 et est redevenue dans le même état 8 jours après. Tu penses qu'il y a autre chose ?

Que veux dire CCA dans le tableau de jbx ?