Crossrunner: faisceau électrique principal cramé

merci, merci à tous...

Bon, j'ai demandé à mon assureur de faire passer un expert pour me couvrir vis à vis de Honda, au cas où...

J'ai fait passer l'info sur le fofo VFR; il y en a qui ont les fouettes et vont faire contrôler le faisceau par leur concess; même Otovon, un ancien du fofo qui a acheté la même bécane que moi va le vérifier ...

En attendant, ce matin direction Valence, et j'ai repris possession de ma TDM; finalement heureusement que je ne l'ai pas vendue B)

Ça fait drôle, on s'habitue drôlement à une brèle; il m'a fallut un peu de temps pour reprendre mes marques!

Pas la partie cycle, quoique différente et moins efficace que la Cross mais le moteur, j'ai faillit me faire avoir sur un dépassement, le freinage aussi moins efficace.

Mais, nous avons de bon souvenir ensemble...

Donc, j'ai de quoi patienter en attendant de régler ce problème avec Honda.

Tout le monde est consterné et compati comme vous sur cette tuile qui m'arrive; ça ne change rien au problème mais ça réconforte!

Encore merci à vous, à Domi et mon pote archi qui m'ont proposés spontanément sans réfléchir de me prêter leurs mobes!

Entre la gentillesse de la proposition et la confiance qu'ils me font, cela me touche beaucoup.

La suite, au prochain épisode, dans la semaine avec l'expertise de mon assurance...

demain rendez-vous avec l'expert de mon assurance... :huh:

Bon expertise faite...

Le faisceau frotte bien contre le cadre et c'est ce qui est à 'igine de la panne... :S

Bon maintenant, j'attends que Honda réagisse, ils devraient recevoir mon courrier aujourd'hui...

Devis déjà de 1500€ environ, entre le faisceau, la main d'oeuvre et la batterie, sans l'éventuelle panne du calculateur et de la centrale ABS...

Je vous tiens au jus

Bon expertise faite...

Le faisceau frotte bien contre le cadre et c'est ce qui est à 'igine de la panne...

D'autres photos:

Bon maintenant, j'attends que Honda réagisse, ils devraient recevoir mon courrier aujourd'hui...

Devis déjà de 1500€ environ, entre le faisceau, la main d'oeuvre et la batterie, sans l'éventuelle panne du calculateur et de la centrale ABS...

Je vous tiens au jus

Bon, je viens d'avoir mon assurance au téléphone (AMV) et apparemment, ils n'ont pas reçu encore les conclusions de l'expert mais celui-ci est formel, il considère que c'est le frottement du faisceau contre le cadre qui est responsable de la panne.

A ces conclusions, AMV va se retourner contre Honda, c'est ce que m'a dit ma correspondante chez AMV...

Donc, pour l'instant ça prend plutôt une bonne tournure...

La suite au prochain épisode...

la réponse de Honda reçue ce matin:

Je trouve la démarche normale.

Il faut bien qu'ils se rendent compte s'ils sont effectivement en cause ou pas et ensuite qu'ils voient si le problème est un cas isolé ou si ça peut se reproduire sur d'autres motos.

Pour moi, la démarche est pro après on verra leurs conclusions...

lacaille écrit:

Z'auraient quand même pu te donner l'adresse des concessions les plus proches de chez toi ...!

C'est pas faux !

Balancer un courrier générique, il n'y a pas le souci du client.

ce n'est pas une tondeuse ma brèle!

Mais un grille-burnes....

:whistle:

Bon appel de la concession où est arrivée la moto hier soir: le chef mécano flippe et n'ose pas la toucher tant qu'un technicien de Honda n'est pas passé... :)

Je pense que la première expertise faite à ma demande avec mon assurance derrière, les rend prudents... :whistle:

Le "chef de région après-vente" étant en congé, le mécano a appelé l'émetteur du courrier et celui-ci, lui a dit de ne rien toucher et qu'il va essayer de lui envoyer un technicien.

On m'a parlé de vice caché alors que ce n'était pas mentionné dans mon courrier auprès de Honda; ils ont bien compris où je voulais en venir... :whistle:

nebulus écrit:

t'aurais du venir aux ods dans les vosges les cagettes étaient fournies pour foutre le feu aux bm.......................mais on est pas raciste............

pas besoin de cagettes!

Honda m'a vendu une moto de feu!

J'avais déjà fait sauter un rivet sur mon pot adaptable, cette fois elle prend feu quasi, le prochain coup, je suis en orbite!

Au salon de la moto, j'ai regardé la même que la tienne. J'étais avec un pote, et on s'est fait la remarque que le câblage justement n'était pas super bien protégé, pas super bien fini. Une précipitation dans la réalisation qui peut amener le genre d'ennuis que tu as eu.

Possible, mais apparemment, c'est le seul cas pour l'instant sachant que c'est une VFR modifiée pour la transformer en trail routier et que toutes les VFR Vtec ont le même câblage...

Passepoil la poisse?

Passepoisse, serait mon nouveau pseudo? :)

Chez ducat, elle voulait me vendre une Multistrada avec les suspattes programmables; elle devrait bien réfléchir

Premier topo, la moto est en mode démontage... :)

Le cadre n'a rien, pas de bavure, le faisceau passe normalement à son emplacement, pour l'instant rien d'anormal...

Le mécano me dit que ça peut venir de la gaine de protection du faisceau qui serait défectueuse, WAIT AND SEE... :blush:

bon, je reviens de la concession et j'ai vu les tofs...

Bien entamé le faisceau...

Le passage est normal, les attaches au bon endroit, le mécano ne pige pas ce qui a pu se passer! :pinch:

Donc, le faisceau va surement partir chez Honda pour expertise; je crois que je vais me languir de ma meule pendant quelques temps... :whistle:

Apparemment, Il s'agit bien d'un défaut 'igine mais je suis le seul concerné pour l'instant.