kit rabaissement -15 mm

Merci pour ta réponse Buchef c'est clair... pas de disponibilités ou délais très longs...C'est vrai que je ne suis pas pressé en ce moment...
Toutefois La réponse de Lamite me fait un peu peur sur la garde au sol en duo même si ma femme n'est pas partante "pour le moment". Je peux toutefois modifier après quelques temps...

Merci Lamite, ok pour une ou deux photos pour voir ce que ça donne... Merci pour ta proposition
Baisser la TDM me sécuriserait surtout avec ma jambe gauche qui risque d'être fragile un bon moment...
la garde au sol était devenue ingérable ? Tu avais baisser de combien ?

Bon petit retour pour la tracer .


après mes 300 bornes du week end derniers , je suis ravis de mon achat , la confiance est la , j'ai fais des demi tours sans me faire de frayeur , niveau maniabilité j'ai rien ressenti de différence , c'est surtout le pilote qui peut maintenant profiter de cette moto

tu n'as pas limer la béquille centrale?

oups, j'ai oublié qu'il n'y avait pas de virages chez toi

J'ai donc commencé par remonter mes tubes de fourche de 15mm
pas de changement flagrant, faut que je trouve la solution pour l'amortisseur arrière, soit la bague de chez wilbers,
y a bien sur le net des amortisseurs qui ont l'air de se régler plus facilement en hauteur mais: est ce raisonable et surtout, est ce adaptable?
Je vais patienter encore un peu je vais bien dénicher un truc.
En passant, merci Buchef j'ai reçu les paquettes ainsi que oh surprise une bombe de nettoyage frein, et également des Stickers asso TDM, c'est cool!
j'attend les beaux etriers orange de 900 pour le verificage et le montage lol

buchef écrit:

tu n'as pas limer la béquille centrale?

oups, j'ai oublié qu'il n'y avait pas de virages chez toi

Non y'a que 50 kilo sur la moto .

j'ai remarqué qu 'il ne fallait pas que je passe un gros trottoir sinon plus de collecteur , niveau béquille , pour le moment , j'ai déjà du mal a virer mes bandes de peurs ... hum les lignes droites , ville detruite et reconstruite par les amerloques :(

Salut dioniwar

Les photos du kit de rabaissement que j'avais fait monté sur ma tdm 900 abs
Pour info, épaisseur 6 millimètres ,longueur 200 millimètres, entre axe des trous 170 millimètres
et le diamètre des trou 12 millimètres. Pour le rabaissement je crois que c'ėtait 35 millimètres.
Je pense que tu peux lire les réf sur les photos pour te renseigner

un petit lien sympas mais je suis pas responsable si mauvaise qualitée
www.bikefarmmv.com/epages/79512538.sf/de...amaha%20TDM%20900%22

Le kit en photo est le MFW. Ils annoncent une baisse de 35 mm. Ce qui est bien c'est qu'il a été posé sur une 900 ABS comme la mienne.
Yam t'avait pris combien pour le faire ?
Pour le moment la bricole me pose un peu de problèmes :( mais ça devrait revenir :)

Yam ont pris 15€ de montage mais j'ai pris le kit chez eux
Il ont mis une vingtaine de minutes et moi autant pour le démonter après 100 kms de duo

hello Lamite
Je suis interessé par ton Kit si tu es vendeur;;
Tu me donnes ton prix et le mode de paiement... Nous pouvons voir ça en MP

Je vais me lancer dans le montage des biellettes achetées à Lamite
comme vu sur des tuto et sur le forum je compte procéder de la façon suivante
Installer un cric sous le bras oscillant; démonter les biellettes d'origine et en jouant sur la hauteur du cric installer les nouvelles.
ensuite j'installe le cric sous le moteur pour pouvoir baisser la fourche de la moitié de la hauteur arrière en débloquant les vis du té inferieur et supérieur.

J'ai des interrogations sur l'accessibilité des boulons et écrous... Sur la nécessité d'avoir une clé dynamométrique et si oui du couple de serrage des différents éléments ?
Suite à ces changements je pense que la TDM sera plus difficile à béquiller sur la centrale et qu'il faudra être vigilant avec la latérale suivant les terrains.
Concernant la garde au sol, comme je reprends cool et en solo j'espère ne pas avoir de problèmes et que ce sera compensé par la moindre hauteur et le gain que j'en attend.
je vous mettrai des photos en cours de montage et vous dirai fin Aout à mon retour de vacances ce que j'en pense.
toujours pas de moto avant le 20 08

Dioniwar écrit:

Je vais me lancer dans le montage des biellettes achetées à Lamite
comme vu sur des tuto et sur le forum je compte procéder de la façon suivante
Installer un cric sous le bras oscillant; démonter les biellettes d'origine et en jouant sur la hauteur du cric installer les nouvelles.
ensuite j'installe le cric sous le moteur pour pouvoir baisser la fourche de la moitié de la hauteur arrière en débloquant les vis du té inferieur et supérieur.

J'ai des interrogations sur l'accessibilité des boulons et écrous... Sur la nécessité d'avoir une clé dynamométrique et si oui du couple de serrage des différents éléments ?
Suite à ces changements je pense que la TDM sera plus difficile à béquiller sur la centrale et qu'il faudra être vigilant avec la latérale suivant les terrains.
Concernant la garde au sol, comme je reprends cool et en solo j'espère ne pas avoir de problèmes et que ce sera compensé par la moindre hauteur et le gain que j'en attend.
je vous mettrai des photos en cours de montage et vous dirai fin Aout à mon retour de vacances ce que j'en pense.
toujours pas de moto avant le 20 08

pour l'avant , bequille centrale , tu attache une sangle au poignée arriere et tu passe la sangle a l'anneau arriere de ta voiture et hop la moto a levée de l'avant

clemfarfar écrit:

pour l'avant , bequille centrale , tu attache une sangle au poignée arriere et tu passe la sangle a l'anneau arriere de ta voiture et hop la moto a levée de l'avant

Euh fait quand même gaffe que madame ne parte pas avec la voiture pendant la manip .... sinon .......

bonne idée
je me méfie quand même de Madame

Tu peux aussi poser la belle-mère sur le porte-bagages

Dioniwar écrit:

bonne idée
je me méfie quand même de Madame

C'est ce que j'ai fais pour la tracer , sinon ta solution marche , mais j'avais mis des chandelles pour assurer le tout

Salut ici , je viens de commander le kit de rabaissement pour la xtz750 -20 mm " Sur le site allemand que j'avais donné , je vais contrôler la suspension en même temps si h/s , j'ai vue que buchef en avait en stock !

c'est fait biellettes changées vendredi,
au niveau longueur il y avait peu de différence avec celles montées sur la moto (environ 1 cm).
la TDM est plus basse d'1.5 cm (mesure prise au niveau du cale pied)
Maniabilité bien améliorée, sensation plus sure et je pose les pieds presque totalement à plat.
Vu la faible baisse, je n'ai pas modifié les tubes de fourche dans une première étape.

Autres conséquences.
c'est quasiment impossible de béquiller sur la centrale.
La chaine est plus tendue
je n'ai pas râpé la centrale en virolo grace aux limitations en vigueur. par contre je pense qu'il faudra surveiller en montant un trottoir.

Bon boulot !! et maintenant GAAZZZZZZZ , mon ptit gars.

Salut Dioniwar
Bien content pour toi que ces biellettes te conviennent
c'est vrai que le béquillage sur la centrale est plus difficile
si tu veux béquiller dans ton garage tu peux reculer ton destrier sur une planche de quelques cm d'épaisseur ça facilite beaucoup la manœuvre
Bonne route à toi

hello Lamite,
merci pour tes biellettes
je vais remonter les tubes de fourche en revenant de mes vacances dans le Pas de Calais la semaine prochaine (anniversaire et première rentrée de ma petite fille).
Pour ce faire il faut déposer l'habillage intérieur de la tète de fourche car les vis du té supérieur ne sont pas accessible autrement.
encore un peu de bricolage à venir.

Je béquille dans mon garage sur un dispositif pour tourner la moto (super mais rend l'exercice plus dur) je monte la roue arrière sur une plaque de 4 cm d'épaisseur.
range moto

J'ai le même range moto ou similaire, je me suis fais une cale de 35 mm d'épaisseur tailler en biais sur un bout
Je monte la roue arrière de ma moto sur cette cale je place le range moto sous la bequille centrale et ca va super bien pour le béquillage

tubes de fourche remontés d'1 cm.
Effectivement, le comportement m'a semblé nettement meilleur qu'avec uniquement l'arrière
la moto me convient mieux comme ca et à l'arrêt je pose les pieds à plat

le plus souvent quand on monte un kit rabaissement a l'arriere on descend l’avant pour corriger l’assiette , je pense que tu as bien fait !