embrayage

Bonsoir, bon voilà suite au remontage du moteur de mon tdm 850 3vd (voir mon sujet bielle) j'ai un doute sur mon embrayage, je m'explique:
Pour contrôler les fourchettes j'ai déposé complètement l'embrayage (cloche, disques, ressorts, tige etc.) bref j'ai tout remonté comme c'est qui dise dans la RMT et la bizarre, quand je tire sur le levier .... Il ne revient pas !!!!
Je précise y a pas d'huile dans le moteur pour le moment, et je trouve qu'il y a beaucoup de jeu dans la tige de débrayage(repere 2), pourtant le roulement et la rondelle sont bien présente(repere 3 et 4), j'ai contrôlé le montage du dernier disque et la position du disque de pression, mais que nenni c'est pareil, alors ma question les ressorts de pression doivent être serrer avec ou sans jeu ? Le jeu de la tige de débrayage est il normal ? Et pour la repose du carter avec l'axe du levier(repere 18 a 27), on doit faire coïncider les repères avant ou après la pose ?
Si vous pouvez m'éclairé sur tout ça j'y verrais plus clair, car en principe si je tire sur le levier d'embrayage il revient en place. Les disques et ressort sont neuf, et les pieces ne sont pas abimés.
Merci

Il manque des infos donc le plus simple est de recommencer le montage. Sans les disques les deux cloches doivent tourner librement et sans jeux. Le fait qu'il n'y ait pas d'huile facilite plutôt le fonctionnement (pas d'effet ventouse).
La tige rep. 2 a beaucoup de jeu au repos. Par contre il faut bien positionner la tige rep 18 de manière a ce que sa position soit correcte lorsque le carter est en place. Et les ressorts sont en pression lorsqu'il sont serrés donc aucun jeu;

la fourchette rep 16 avec son repère est bien en face du repère sur le carter ? :whistle:

Bon alors, les deux cloches tournent librement sans problèmes et sans jeux, les ressorts sont serres en pressions sans jeux.
J’ai un peu de mal à positionner la tige 18 avec la tige 2 et les repères tombent correctement.
En théorie lorsque qu'on actionne le levier d'embrayage, la tige 18 pivote et tire la tige de débrayage 2 qui décolle le disque de pression.
Qu’en on relâche les ressorts de pression du plateau repousse le disque de pression et le ressort 17 remet la tige 18 en place et par conséquent le levier d'embrayage.
Et chez moi et bien ça le fait pas, j'ai l'impression qu'il n'y a que le ressort 17 qui remet tous en place, pourtant qu'en je positionne le carter je sens bien que j'accroche la tige 2.
Juste une question, si y a pas de jeux aux ressorts de pressions comment le disque 1 peut il se décollé ?

fais nous des photos de ton montage, regarde si la roue crénelée rep19 et la tige 2 ne sont pas abîmées, c'est déjà arrivé

dans ton dernier commentaire, tu mets : si y a pas de jeux aux ressorts de pressions comment le disque 1 peut il se décollé ?
le 1 c'est la cloche d'embrayage, c'est tout le temps en prise sur le vilebrequin, quand tu débrayes, ça tire le plateau de pression 9, et ça libère les disques et la boite n'est plus en prise

je repense à une chose, le plateau de pression à un sens de montage :

Oui Franck je me suis gouré de repère je parlais du disque de pression (repère 1) et effectivement y a un repère sur se disque a aligné avec l'encoche du dernier disque (repère 13) lui même aligné avec son repère sur la cloche (repère 1).
Les pièces sont en bon états et la crémaillère de la tige de débrayage (repère 2) et de l'axe du levier (repere18) sont nickel
En clair j'ai la sensation que lorsque je repose le carter les deux crémaillères ne s’emboîte pas correctement, à cause du jeu de la tige de débrayage.
En principe qu'en c'est bien emboîter quand tu débraye sa résiste, et pas là.
Merci pour ton schémas mais il me semble que c'est pour un 4TX le mien est un 3Vd et les repères de montage sont différents, enfin du moins c'est ce que j'ai constaté
je verrais demain après midi pour faire des photos, et peut être re-démonter et remonter.
merci

tiens, regarde si c'est bien calé comme ça :

c'est sur un 4TX, mais c'est pareil qu'un 3VD

Bon j'ai ré-démonté cet après midi et j'ai remonté......et fais des photos. Bon je ne suis pas non plus un débutant, amis j'ai dans mes souvenirs des embrayages plus raide à bouger par le levier sur le carter que celui là, d'ou mon interrogation.
Merci pour la vidéo, et j'ai fais pas fais autrement, reste plus que le câble d'embrayage qui me semble pas franchement coulissé avec facilité dans sa gaine, et me parait bien détendu. !!!!

effectivement, tout semble normal :S , là, je sèche

Ouais moi aussi, par contre ôte moi d'un doute, quand on pousse sur le levier sur le carter ça doit résister !!!! Sur la vidéo que tu ma envoyez, ce n’est pas évident.

si tout est bon, ça serait pas sur l'axe du couvercle d'embrayage qu'il y aurait un blème.
au niveau de la jonction entre les deux axes... je suppose que l'axe vertical doit être "enclenché" dans
les crans de l'axe horizontal pour qu'une fois relâché le levier revienne en place par action des ressorts de la cloche.
je dis ça pour alimenter la réflexion car je n'y connais rien en mécanique

quand je pousse sur le levier, c'est libre jusqu'au repère fourchette carter (enfin, il y a juste le petit ressort du dessus qui fait rappel), ensuite, il faut le câble pour tirer tout ça !

Bein voilà, j'ai ma réponse, merci Franck, l'alignement des repères c'est quand le levier est prés à attaquer la manœuvre de débrayage, ce qui me semble le plus juste. La RTM est assez confuse sur ce détail. Bref je verrais ça demain je n’ai pas eu trop le temps aujourd'hui, pourtant j'ai l'habitude sur mes kawa met mes Yam xj et rd, comme quoi l'entraide a du bon.
Je vous tiens au courant de la suite et de la remise en route du moulin.
Bon week end

d'ou les vidéos

Hello les bricoleurs avisés,

Je viens de peter l embrayage de ma tdm 3VD. Savez vous si un embrayage de 4TX est compatible ?

Merci d avance

si tu pense monter l'embrayage complet (cloche, noix, disques), ça devrait le faire

Merci du conseil Buchef :) , sur ton site j ai trouve le joint de carter et la rondelle de frein d ecrou, mais pas de circlip, j espere avoir mal cherché. Tu aurais ca ?

quel circlips ?

P.149 de la RMT (5), le circlip qui maintient la rondelle plate (6) qui vient sur le levier de commande (7)

fais moi une photo, il y a eu plusieurs versions de rmt et les pages ne correspondent pas toujours

Voili voilou

ok, non, je n'ai pas ça, habituellement, on ne démonte jamais :huh: