vidange moteur850 3VD 1995

J'ai parcouru le fofo mais je ne trouve pas d'infos ou de tuto sur la vidange du modele 3VD, uniquement le 4TX.

Je n'ai pas la revue technique ni le manuel d'entretien et sur les infos que j'ai trouve sur le net, il est question d'une vis sur le haut moteur qu'il faut défaire lors de la remise en route.

Quelqu'un a t'il des infos? Une photo de cette vis? une copie de la page de la RMT?

Merci a vous

Regarde la

www2.ouestlekeum.com/modules.php?name=Fo...2e219d954226f819e0f8

efr39.free.fr/TDM/vidange.pdf

Merci a toi, je n'avais pas vue ce post.

Tres bien fait.

Salut à vous

Je vais faire ma vidange samedi matin. J'hésite sur l'huile, on me déconseille l'huile de grande surfaces et de toute façon je ne trouve rien par chez moi.

Voilà ce que je trouve

Elf 10w40 a 13 euros le litre
MOTUL 15w50 synthèse à 32 euros les 4 litres
Motul 15w50 minérale a 27 euros les 4 litres
Total 10w40 synthèse a 11 euros le litres mais signale pour scooters.

Pas un gros budget mais je ne veux pas mettre de la daube. Ma conso d huile est dérisoire j'ai mis un peu plus d'un litre pour 6000 km.

merci pour vos informations.

En super marché on trouve chez système U une 5w50 synthèse a moins de 4€ le litre.

D'après les différents sites consultés c'est une huile de qalité.

J'ai utilisé sur mon FJ et sur le TDM, pas de soucis, pas de consommation excessive d'huile, RAS

35€ pour u,e vidange maison avec huile filtre et joints.

moi je la prenais chez Leclerc "extralub 4 temps"10w40 autour de 8 euro le litre

Bon ça y est la vidange est faite.

J'ai mis de l'huile super u 100% synthèse 10w50.

Plutôt facile à faire , tout est accessible.

On verra bien à l'utilisation.

Pareil

Dans mes motos, je mets de la Ipone semi synthèse 10w40. Conso d'huile 0 entre deux vidanges. Même sur la vieille Z.
La 100% synthèse est surtout conseillée pour les moteurs tournant rapidement (plus de 9000 tours). En plus la 100% synthèse laisse un film sur la chemise. C'est bien pour l'usure mais moins bon pour le refroidissement, surtout pour les moteurs à refroidissement à air. Certains moteurs consomment de l'huile avec de la 100 % synthèse et pas avec de la semi synthèse. La 100 % synthèse est plus détergentes que les minérales ou semi synthèse. Donc à éviter dans les moteurs n'ayant jamais tourné avec de la 100 % au risque de "décaper" la "merdasse" et de boucher , dans le pire des cas, les tous petits passages d'huile.
Pour info, il est quasiment impossible de roter un moteur, au moins sur les anciennes, avec la 100 % synthèse.

Mon ancien moteur ne bouffait pas beaucoup d'huile, il lui fallait plus de 1000km pour arriver au mini. et souvent c'était pour cause de zone rouge

C'est vrai que la semi synthèse n'est pas normalisée. Mais quasiment toutes les marques les donnent pour un mélange de 35% synthèse et 65% minérale.
Je confirme que l'huile de fourche Ipone à une odeur assez forte. Comme beaucoup d'huiles hydrauliques d'ailleurs.

marlon écrit:

il est quasiment impossible de roter avec la 100 % synthèse.

C'est bien pour cette raison que je ne bois plus d'huile

Oups mon doigt à fourcher. Pas bon signe quand un moteur rote.

salut a tous.
je viens d'acheter une 3vd et je ne connais pas cette moto.
comment faire pour verifier le niveau d'huile ?
merci d'avance.

Pareil que Marlon Les moteurs de fabrication plus ancienne ont une plus grande tolérance de fabrication (plus de jeu) donc la 10w40 suffit largement. C'est après 2010 (en gros) que les moteurs et pièces sont plus soignés et ajustés. De toute façon pour l'huile la discution s'ouvre périodiquement et on arrive aux mêmes conclusions : une bonne huile de base de supermarché.
Ce qui compte n'est pas seulement le choix d'huile , mais aussi la périodicité (vidanger en temps voulu) et un bon réglage de la carburation ainsi qu'une utilisation très circonspecte du starter (lessivage du moteur) l'essence se mélange dans l'huile qui perd son pouvoir lubrifiant.
L'huile de synthèse est surtout pour les moulins récents qui tournent à de très hauts régimes ou équipés de turbos et autres suralimentations.
Ma grand mère 3vd a plus de 130 000 km, elle est comme neuve à l'intérieur et ne bouffe pas d'huile (constaté par un pro en mécanique moto qui était étonné ) Je ne lui donne que de l'huile leclerc 10w40 depuis belle lurette. Pour toutes mes meules même tarif personne ne s'en plaint )

Pour contrôler le niveau d'huile de la 3vd tu fais un petit tour, tu la laisse reposer 5 minutes, tu enlèves la selle et dévisses le bouchon du réservoir d'huile où il y a une petite jauge en dessous. Tu nettoies la jauge et tu poses le bouchon SANS LE VISSER, la moto doit être verticale (pas sur la béquille ) puis tu regardes la jauge Je m'arrange toujours pour avoir de l'huile au max on ne sait jamais .... Après n'oublies pas de revisser le bouchon avant de reprendre la route....

jean-louis écrit:

salut a tous.
je viens d'acheter une 3vd et je ne connais pas cette moto.
comment faire pour verifier le niveau d'huile ?
merci d'avance.

Le niveau se vérifie à chaud, moto droite par le hublot situé du coté droit de la moto, près du support moteur

Salut Gordini , sur la 3vd il n'y a pas de hublot mais j'aimerais bien )

Je contrôle le niveau après une balade. A moins de retrouver l'huile sous la moto, je suis sûr que c'est bon pour la balade suivante.
Si tu fais ton niveau dans ton garage, un fois sûr d'être au maxi, tu la mets sur la latérale et tu fais une marque sur la jauge ou se trouve le niveau. Comme c'est une jauge en plastique, un léger trait de scie et comme cela tu auras un repére pour faire le niveau sur la latérale.

Merci Dieter, j'aurai appris quelque chose aujourd'hui
Au final, plus pratique sur le 3 VD, tu n'es pas obligé de faire des acrobaties ou de faire appel à quelqu'un :P

salut et merci pour la reponse.

Sur le 3VD, à chaud, avec une béquille d'atelier c'est bien pratique.

Par contre après avoir essuyé la jauge, ne pas la visser pour le niveau. C'est juste posé...

@ Inascht ; la béquille d'atelier ok pour tenir la mob verticale mais par contre il y a un peu de "pente" vers l'avant, la roue arrière étant levée ....
@ Gordini : j'aurai bien aimé un hublot pour avoir un contrôle visuel avant de grimper sur la moto.... Ils n'y ont pas pensé pour la 3vd :(

Sont vraiment trop c... à Iwata