Amélioration de ma Diversion

Bonjour à toutes et tous,

ça fait quelques temps que je n'étais pas venu sur le forum. Je profite de quelques travaux sur ma diversion pour revenir et faire un petit tuto peinture.
Allez ZOU, c'est parti...


Papa Noël a su que j'avais été gentil tout l'année et m'a apporté un sabot pour embellir ma 900 de 1997.
Restait à démarrer les travaux, voici les étapes de la mise en peinture.

Sabot de chez Poly26 : Voir ici pour ceux que ça intéresserait.

Achat de la peinture chez AD :

= Sous couche spéciale peinture solvant, en 2x 300 ml (adaptée pour peinture choisie)
= Peinture Yamaha 171 (Bleu corail) en 2x 300 ml
= Vernis AD 2k (vernis+durcisseur) en 2x 250 ml

Et un peu de matériel

= Acétone
= Papier de verre triple 0 pour ponçage à l'eau
= Chiffons doux

Voici le Sabot tel qu'il est arrivée par Hotte Express (du Père noël bien sur !!



= 1ere étape, dégraisser la surface puis ponçage du sabot à l'eau pour le rendre mat et supprimer toutes les petites irrégularitées. Bien supprimer toutes les traces brillantes. Re=dégraisser et sécher.






2= Passage de la première couche d’apprêt (fine couche, on doit voir la couleur du poly à travers).



3= laisser sécher 10 mn puis ponçage léger à sec au triple 0.

4 = deuxième couche d’apprêt, re=ponçage léger et troisième couche. (extérieur et intérieur)



Laisser sécher 10 mn.

5 = Mise en peinture en 3 couches séparées de 20 minutes avec très léger ponçage au triple 0 après la deuxième couche (vérifier que la peinture est sèche au toucher). La première couche doit être fine, la seconde un peu plus consistante mais toujours en nuages croisés pulvérisés à 20 cm. La troisième couche, après avoir épousseté au chiffon doux, doit être passée à vitesse régulière, croisée en évitant de charger. Pour l'intérieur du sabot, je n'ai appliqué qu' une couche uniforme.





6 = Attendre 15 à 20 mn et faire la première couche de vernis, et la seconde après 5 à 10 mn.

et voici le résultat:





Il ne reste plus qu'à laisser sécher de 12 à 14 heures.
Création des pattes de fixations et pose dans la foulée.

Et voici ma mamie avec sa nouvelle JUPE



Amitiés à toutes et tous les keums

Alain

Content de relire à nouveau, Alain !!

De beaux tutos !! comme d'hab !!

jolie la div B)

Salut Alain content de te relire ), que devient la TDM qu tu aides à remettre en route ?? Apparement toujours content de ta Div, la tdm ne te manque pas ?

bonjour Alain
joli travail , comme d'habitude
et content de te lire aussi :)

bonnes fetes

Ça a l'ait tellement facile quand c'est bien expliqué

Beau boulot!!!! Et ta femme te laisse faire tout cela dans la salle a manger???? :whistle:

Dieter écrit:

Salut Alain content de te relire ), que devient la TDM qu tu aides à remettre en route ?? Apparement toujours content de ta Div, la tdm ne te manque pas ?

Salut mon ami, j'espère que tu vas bien.
La TDM en réfection est toujours en cours. C'est long, parce que tout est à refaire.

Et non, le TDM ne me manque pas. Je ne reviendrait plus je pense au bi-cylindre.

A bientôt.

alain

passepoil écrit:

j'ai le pistolet et le compresseur mais pas la technique... :(

Une question, ta peinture tu la dilues pour la faire passer par le pistolet?
Combien de %?

Merci!

Pour le sabot, je me suis fait faire des bombes chez AD. Mais pour le pistolet, oui il faut diluer et selon la peinture, avec un solvant adapté et le % est différent selon les marques de peinture.
Voici un PDF particulièrement bien foutu qui explique tout sur la peinture carrosserie.
voir le PDF

Si tu as un AD dans ton coin, ils sont de bon conseil.

inascht écrit:

Ça a l'ait tellement facile quand c'est bien expliqué

Non, elle m'expulse. et quand je rentre les éléments peints pour faire sécher, là.........je souffre

:pinch: Pourquoi plus de bi ??? Moi ça serait plutôt le contraire... Plus de kat'pattes

Un gromono ça doit être bien virile

Bah,

J'ai eu 4 mono

= 500 XT
= 600 Ténéré
= DR 650 Djebel
= DR 750

3 Bicylindres

= TDM 850 3VD
= TDM 850 4TX
= TDM 900

Et bien je préfère la 900 diversion. Cela pour plusieurs points :
= La position de conduite et son confort
= Le poids plus important (Mes 100 kg y sont peut=être pour quelque chose) et oui...j'aime en avoir entre les jambes
= La maniabilité malgré le poids
= La vivacité après 5000 tours.

Bref, si j'avais la possibilité, ce serait Div jusqu'à ce que je ne sois plus en mesure de piloter.


=

Joli résultat pour une application à la bombe

Faut qu'j'essaie un maxiscout