ça chauffe
- pello
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- Gordini
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A démonter et à tester dans une casserole (quand madame n'est pas là :whistle: )
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- pello
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- 3VDom_57
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- marlon
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- fredy77
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- vigneron33410
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En général les problèmes de calorstat, c'est pas trop dans les embouteillages, ça permet de laisser chauffer le moteur, mais quand c'est en température, il reste ouvert.
Je penche soit pour le thermo-contact ou le ventilo.
1 fils sur chaque cosse de la batterie, tu branche le ventilo en direct et tu verras si c'est lui.
Vérifie le fusible du ventilo s'il y en a un.
@+
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- pello
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- ridley
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- leonardevinci
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je mets 1 carambar sur le fusible hs B)
2 carambar et une chupa chups sur le fusible
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- 54cricri
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je mets 1 carambar sur le fusible hs B)
2 carambar et une chupa chups sur le fusible
3carambar et 2 chupa chups et une fraise tagada :P :P
Les portes de l'avenir sont ouvertes à ceux qui savent les pousser. (coluche)
La mort c'est l'arrêt du cœur et l'amour c'est la raie du cul
Heureux possesseur d'une FJR de 2002 Merci BUCHEF
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- pello
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- papy62
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due au ventilo qui peinerait à tourner ( roulements ) Contrôle la bonne rotation du ventilo
a froid comme a chaud. Et un Malabar !
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- ridley
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ok mais t'a vérifié ton fusible?bravo les gars merci de m'aider avec vous carambar
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