Tout le bureau vous souhaite une belle année 2025 ! [TDM900] Couplage des feux avant ?
il y a 6 ans 2 mois - il y a 6 ans 2 mois #86153
par Krash-Test
[TDM900] Couplage des feux avant ? a été créé par Krash-Test
Bonsoir,
Je me demandais s'il serait éventuellement possible de "coupler" les feux de croisement comme c'était notamment le cas sur les anciens Fazer 600 (qui étaient livrés ainsi dans certains pays je crois selon les règlementations en vigueur) ?
L'idée de base (non approfondie) aurait été de remplacer l'ampoule H7 du feu de route par une ampoule H4 60/55w, en l'alimentant pour sa partie "code" par un faisceau rapporté (qu'il serait possible d'utiliser ultérieurement pour installer également des feux led additionnels) + un relais commandé par l'autre feu "code" (ainsi qu'un interrupteur afin de pouvoir désactiver à volonté le montage, en particulier en cas de démarrage difficile), et en laissant l'alimentation d'origine pour sa partie "phare".
Ce qui m'intrigue, c'est que si j'en crois le manuel propriétaire de la TDM, les ampoules feu de croisement ("code") et feu de route ("phare") sont identiques, à savoir des ampoules H7 de 55w ; ce qui laisse penser que la différence de portée de l'éclairage est alors uniquement liée à la forme du réflecteur du bloc optique et non à la puissance de l'ampoule (contrairement aux ampoules H4 qui comportent deux puissances distinctes) ?
Si c'est effectivement le cas, un couplage des feux signifierait rouler en permanence avec une des optiques en position feu de route, donc inconcevable....
Par ailleurs, cela m'amène à me poser trois autres questions :
- dans les blocs optiques utilisant des ampoules H4 60/55w, les fonctions feu de croisement et feu de route sont-elles uniquement liées aux deux puissances de l'ampoule, ou bien plutôt à la forme du réflecteur (semblant pourtant parfois très basique) ?
- sur une ampoule H4, la puissance la plus élevée est-elle le fruit de l'addition avec la plus faible, (auquel cas, envisager de pouvoir ne s'en servir qu'en fonction "phare" sans alimenter la broche "code" serait une erreur) ?
- placer une ampoule 60/55w dans un bloc optique initialement conçu pour une ampoule 55w ne risquerait-il pas d'entrainer une surchauffe an cas d'usage prolongé ?
Voilà, à défaut d'apporter des réponses, je fournie les questions !
il fait fort le "petit" nouveau !...
Je me demandais s'il serait éventuellement possible de "coupler" les feux de croisement comme c'était notamment le cas sur les anciens Fazer 600 (qui étaient livrés ainsi dans certains pays je crois selon les règlementations en vigueur) ?
L'idée de base (non approfondie) aurait été de remplacer l'ampoule H7 du feu de route par une ampoule H4 60/55w, en l'alimentant pour sa partie "code" par un faisceau rapporté (qu'il serait possible d'utiliser ultérieurement pour installer également des feux led additionnels) + un relais commandé par l'autre feu "code" (ainsi qu'un interrupteur afin de pouvoir désactiver à volonté le montage, en particulier en cas de démarrage difficile), et en laissant l'alimentation d'origine pour sa partie "phare".
Ce qui m'intrigue, c'est que si j'en crois le manuel propriétaire de la TDM, les ampoules feu de croisement ("code") et feu de route ("phare") sont identiques, à savoir des ampoules H7 de 55w ; ce qui laisse penser que la différence de portée de l'éclairage est alors uniquement liée à la forme du réflecteur du bloc optique et non à la puissance de l'ampoule (contrairement aux ampoules H4 qui comportent deux puissances distinctes) ?
Si c'est effectivement le cas, un couplage des feux signifierait rouler en permanence avec une des optiques en position feu de route, donc inconcevable....
Par ailleurs, cela m'amène à me poser trois autres questions :
- dans les blocs optiques utilisant des ampoules H4 60/55w, les fonctions feu de croisement et feu de route sont-elles uniquement liées aux deux puissances de l'ampoule, ou bien plutôt à la forme du réflecteur (semblant pourtant parfois très basique) ?
- sur une ampoule H4, la puissance la plus élevée est-elle le fruit de l'addition avec la plus faible, (auquel cas, envisager de pouvoir ne s'en servir qu'en fonction "phare" sans alimenter la broche "code" serait une erreur) ?
- placer une ampoule 60/55w dans un bloc optique initialement conçu pour une ampoule 55w ne risquerait-il pas d'entrainer une surchauffe an cas d'usage prolongé ?
Voilà, à défaut d'apporter des réponses, je fournie les questions !
il fait fort le "petit" nouveau !...
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il y a 6 ans 2 mois #86155
par fredy77
Pour ta deuxième question, en mode feu de croisement l'ampoule H4 possède de construction un déflecteur interne qui limite la propagation de la source lumineuse à 50% de ton optique, soit la moitié supérieur du phare qui renvoi donc un faisceau lumineux sur la partie basse de la route. En mode feu de route c'est la totalité de l'optique qui envoi le faisceau lumineux.
Réponse de fredy77 sur le sujet [TDM900] Couplage des feux avant ?
Comme disait Coluche: t'as la réponse dans la question.Bonsoir,
Ce qui m'intrigue, c'est que si j'en crois le manuel propriétaire de la TDM, les ampoules feu de croisement ("code") et feu de route ("phare") sont identiques, à savoir des ampoules H7 de 55w ; ce qui laisse penser que la différence de portée de l'éclairage est alors uniquement liée à la forme du réflecteur du bloc optique et non à la puissance de l'ampoule (contrairement aux ampoules H4 qui comportent deux puissances distinctes) ?
Si c'est effectivement le cas, un couplage des feux signifierait rouler en permanence avec une des optiques en position feu de route, donc inconcevable....
Pour ta deuxième question, en mode feu de croisement l'ampoule H4 possède de construction un déflecteur interne qui limite la propagation de la source lumineuse à 50% de ton optique, soit la moitié supérieur du phare qui renvoi donc un faisceau lumineux sur la partie basse de la route. En mode feu de route c'est la totalité de l'optique qui envoi le faisceau lumineux.
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il y a 6 ans 2 mois #86253
par Gordini
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
Réponse de Gordini sur le sujet [TDM900] Couplage des feux avant ?
Sur 4 TX, le couplage en changeant tout l'intérieur comme l'ont fait Didier et Eric est possible.
Par contre, il faut trouver les "ampoules" avec un culot en H1 et la seconde en H3...
Par contre, il faut trouver les "ampoules" avec un culot en H1 et la seconde en H3...
J'ai décidé de vivre heureux parce que c'est bon pour la santé ! Voltaire. Iwata sur Corrèze
Il vaut mieux être en retard au boulot qu'en avance au cimetière
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